GP Phillip Island: 1: Crutchlow, 2: Rossi, 3: Viñales

Zmienna pogoda, niskie temperatury, przerywane i wydłużane treningi, potężne wypadki w Moto3, powrót wielkiego „Doctora”, porażka Mistrza świata w MotoGP… to wszystko działo się na wyjątkowym torze w Australii na wyspie Filipa.
Ten pięknie położony obiekt, nie pozwala na popełnianie błędów; jeśli kierowca wyjedzie poza tor, czeka go albo trawa, albo pułapka żwirowa.
Kwalifikacje zawaliła Yamaha; Valentino Rossi startował z 15 pola a Jorge Lorenzo z 12 pola. Mimo tego The Doctor przebija się szybko do przodu i ostatecznie kończy na 2 miejscu. Jego największy rywal tego sezonu Jorge Lorenzo dojeżdża na pozycji 6. Tym samym przewaga Vale wzrasta do 24 punktów. Po niewymuszony wypadku Marca Marqueza na pierwszym miejscu dojeżdża Brytyjczyk, Cal Crutchlow. Warto wspomnieć, że Cal jeździ na prywatnej Hondzie i objechał nie tylko inne prywatne ekipy, ale także wszystkie fabryczne.
Tak jak w zeszłym tygodniu obie Yamahy nie dojechały do mety, tak tym razem stało się to z Honda Repsol.  Zastępca Pedrosy, Nicky Hayden mimo przerwy w kategorii GP pojechał niezły wyścig, ale ostatecznie w wyniku przewrotki dojeżdża na ostatnim miejscu.  3 miejsce dla Mavericka Viñalesa.
Za tydzień azjatycka runda w Malezji, a 13.11.2016, ostatnia runda tego sezonu w Hiszpanii.

GP Japoni: Marc Marquez MISTRZEM ŚWIATA 2016

Obie Yamahy wypadają z gry! Najpierw Valentino Rossi w wyniku uślizgu kładzie motocykl w 10 zakręcie a chwilę potem Jorge Lorenzo robi ten sam błąd! I tak jak zakładałem wczoraj, MARC MARQUEZ zostaje MISTRZEM ŚWIATA 2016! Dodatkowy smaczek to fakt, że wygrywa na „domowym” podwórku Hondy w Japonii. To wielkie święto Repsol Honda Team!

GP Japonii: Azjatycka runda wyłoni mistrza ?

W dniach 15-16.10.16, odbędą się Motocyklowe Mistrzostwa Świata: Grand Prix Japonii na torze Twin Ring Motegi. Tym razem, w wyniku znacznych różnic czasowych, zmagania w klasie królewskiej oraz Moto2 i Moto3 będziemy oglądać w godzinach nocnych i porannych. Grand Prix Japonii otwiera tzw. azjatycką rundę w trzy kolejno po sobie występujące weekendy. Kolejne ściganie odbędzie się w Australii i Malezji.

Marc Marquez jest poza zasięgiem rywali i zapowiada defensywną jazdę. Są duże szanse, że podczas GP Australii lub Malezji poznamy mistrza świata. Za to walkę do końca o 2 miejsce będą ze sobą toczyć Rossi i  Lorenzo . W tej chwili dzieli ich tylko 14 punktów na korzyść „doctora”.

Wyścigi w Japonii niemal zawsze obfitowały w atrakcje wszelakiego typu. W 2010 wybuch wulkanu na Islandii był odpowiedzialny za przełożenie wyścigu. Rok 2011 to awaria elektrowni atomowej w Fukuszimie, Kolejne lata dają o sobie znać tajfuny, deszcze i mgły, przez co zmieniany był harmonogram weekendów. Czego spodziewacie się tym razem ?

Ps. Na ten moment mamy już dwie nowiny: Na jednym z dwóch Ducati pojedzie Hector Barbera za Andrea Iannone a Dani Pedrosa na wolnym treningu w piątek łamie (kolejny raz) obojczyk i będzie pauzował na 3 wyścigi…

Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017

Dobra, wreszcie wiemy coś więcej o tej niespodziance*. Projekt 1312 okazał się czerpać garściami z Monstera, Panigale i Hyperstrady. SuperSport bazuje na Monsterze; ma bardziej obszerne siedziska (zwłaszcza pasażera), wyżej umiejscowioną kierownice, regulowaną szybę. Napęd to Testrastretta, znany z Hyperstrady. Jego moc, to 113 KM, przy 9250 obr./min., waga na sucho 184 kg. Stylistyka ma nawiązywać do Panigale jednak na moje oko, to ktoś tu odwalił niezłą szopkę. Motocyklowi daleko zarówno do golasa Monstera, i jeszcze dalej do ubranej Panigale.  Na plus trzeba zaliczyć wyposażenie: regulowany widelec, kontrola trakcji, ABS, zmienne tryby pracy silnika (Sport, Urban i Touring) oraz uwaga… quickshifter i downshifter (?!)

project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017-3 Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017 project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017
W mojej głowie rodzą się pytania i dostrzegam sprzeczności; 113 KM z prawie litra przy 184 kg suchej wagi… ? To znacznie za mało mocy, i za dużo kilogramów by mówić o sporcie. Quickshifter i downshifter ? Czemu to ma służyć, skoro motocykl będzie podróżował po ulicach… Systemy wspomagające zmianę biegów mają sens i przewidziane są do zyskiwania ułamków sekundy, ale na torze… Pieniądze wyłożone w Quickshifter i downshifter można by spożytkować znacznie lepiej,  np. projektując ciekawsze body, czy przednią lampę, zmieniając wydech na zbliżony do tego w Panigale…

Wyżej prezentacja Ducati SuperSport w wersji S (perłowe malowanie, zawieszenie Ohlins, nakładka na siedzisko pasażera) na jesiennych targach INTERMOT 2016 w Kolonii.

Im dłużej patrze na ten model, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że motocykl wygląda na niedokończony, czy kreślony na kolanie… Szkoda, bo zamiast zapowiadanego Ducati SuperSport, Ducati oferuję turystyczny motocykl bez charakteru i stylu, o co najwyżej dynamicznej charakterystyce. Ale co tam – grunt, że ma Quickshifter i downshifter…

*  Ducati zaprezentowało model na początku lipca 2016 podczas World Ducati Week. Obsługa pilnowała by nikt nie robił zdjęć (!) ale musieli się liczyć z tym, że ktoś z ukrycia strzeli fotkę. Oczywiście tak się stało. Innymi słowy, byliśmy świadkami kontrolowanego wycieku :-). Ów zdjęcie poniżej.

Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016
Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016