Archiwa tagu: 2016

GP Japonii: Azjatycka runda wyłoni mistrza ?

W dniach 15-16.10.16, odbędą się Motocyklowe Mistrzostwa Świata: Grand Prix Japonii na torze Twin Ring Motegi. Tym razem, w wyniku znacznych różnic czasowych, zmagania w klasie królewskiej oraz Moto2 i Moto3 będziemy oglądać w godzinach nocnych i porannych. Grand Prix Japonii otwiera tzw. azjatycką rundę w trzy kolejno po sobie występujące weekendy. Kolejne ściganie odbędzie się w Australii i Malezji.

Marc Marquez jest poza zasięgiem rywali i zapowiada defensywną jazdę. Są duże szanse, że podczas GP Australii lub Malezji poznamy mistrza świata. Za to walkę do końca o 2 miejsce będą ze sobą toczyć Rossi i  Lorenzo . W tej chwili dzieli ich tylko 14 punktów na korzyść „doctora”.

Wyścigi w Japonii niemal zawsze obfitowały w atrakcje wszelakiego typu. W 2010 wybuch wulkanu na Islandii był odpowiedzialny za przełożenie wyścigu. Rok 2011 to awaria elektrowni atomowej w Fukuszimie, Kolejne lata dają o sobie znać tajfuny, deszcze i mgły, przez co zmieniany był harmonogram weekendów. Czego spodziewacie się tym razem ?

Ps. Na ten moment mamy już dwie nowiny: Na jednym z dwóch Ducati pojedzie Hector Barbera za Andrea Iannone a Dani Pedrosa na wolnym treningu w piątek łamie (kolejny raz) obojczyk i będzie pauzował na 3 wyścigi…

Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017

Dobra, wreszcie wiemy coś więcej o tej niespodziance*. Projekt 1312 okazał się czerpać garściami z Monstera, Panigale i Hyperstrady. SuperSport bazuje na Monsterze; ma bardziej obszerne siedziska (zwłaszcza pasażera), wyżej umiejscowioną kierownice, regulowaną szybę. Napęd to Testrastretta, znany z Hyperstrady. Jego moc, to 113 KM, przy 9250 obr./min., waga na sucho 184 kg. Stylistyka ma nawiązywać do Panigale jednak na moje oko, to ktoś tu odwalił niezłą szopkę. Motocyklowi daleko zarówno do golasa Monstera, i jeszcze dalej do ubranej Panigale.  Na plus trzeba zaliczyć wyposażenie: regulowany widelec, kontrola trakcji, ABS, zmienne tryby pracy silnika (Sport, Urban i Touring) oraz uwaga… quickshifter i downshifter (?!)

project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017-3 Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017 project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017
W mojej głowie rodzą się pytania i dostrzegam sprzeczności; 113 KM z prawie litra przy 184 kg suchej wagi… ? To znacznie za mało mocy, i za dużo kilogramów by mówić o sporcie. Quickshifter i downshifter ? Czemu to ma służyć, skoro motocykl będzie podróżował po ulicach… Systemy wspomagające zmianę biegów mają sens i przewidziane są do zyskiwania ułamków sekundy, ale na torze… Pieniądze wyłożone w Quickshifter i downshifter można by spożytkować znacznie lepiej,  np. projektując ciekawsze body, czy przednią lampę, zmieniając wydech na zbliżony do tego w Panigale…

Wyżej prezentacja Ducati SuperSport w wersji S (perłowe malowanie, zawieszenie Ohlins, nakładka na siedzisko pasażera) na jesiennych targach INTERMOT 2016 w Kolonii.

Im dłużej patrze na ten model, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że motocykl wygląda na niedokończony, czy kreślony na kolanie… Szkoda, bo zamiast zapowiadanego Ducati SuperSport, Ducati oferuję turystyczny motocykl bez charakteru i stylu, o co najwyżej dynamicznej charakterystyce. Ale co tam – grunt, że ma Quickshifter i downshifter…

*  Ducati zaprezentowało model na początku lipca 2016 podczas World Ducati Week. Obsługa pilnowała by nikt nie robił zdjęć (!) ale musieli się liczyć z tym, że ktoś z ukrycia strzeli fotkę. Oczywiście tak się stało. Innymi słowy, byliśmy świadkami kontrolowanego wycieku :-). Ów zdjęcie poniżej.

Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016
Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016

Wspominamy: Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

Pogoda zachęca do odstawienia motocykla. Dlatego z tym większym uśmiechem na paszczy wspominamy lipcowe zmagania na torze w Starym Kisielinie.

Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary KisielinWspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary KisielinWspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

Warto zauważyć, że te motocyklowe zmagania to nie tylko gonitwa w kółko; jest też czas na stretching:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

czas na wyciszenie i modlitwę*:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

czas na kibicowanie:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

także czas na rozwój własnych pasji:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

również biegi krótkodystansowe na czas:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

czas na opalaning:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

półfinał wyborów Miss Kisielina 2016 klasa „szlifierki do 600 ccm”:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

Jednak mimo tej sielanki, ocena umiejętności nie ustaje:
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

także przez przypadkową lożę szyderców
Wspominamy Szkolenie DUSZANTEAM Stary Kisielin

Zdjęcia pochodzą tym razem z http://swiety-foto.pl

*zapewne o lepszy czas okrążenia

 

Klasa Rookie 6oo i 1000 | Finisz Sezonu 2016

Ostatni wyścig w Wyścigowym Motocyklowym Pucharze Polski został rozstrzygnięty 25.09.2016 na słowackim torze Slovakia Ring. Znane też są wyniki za cały sezon 2016 w interesujących nas klasach tj. Rookie 6oo i Rookie 1000.

Pierwsze pięć miejsc w Rokie 600:

  1. Miejsce SMELA Tomasz, punktów 146
  2. Miejsce JUSZCZAK Mariusz, punktów 117
  3. Miejsce WACHOWSKI Daniel, punktów 110
  4. Miejsce RZENNO Marcin, punktów 107
  5. Miejsce OCHOCKI Rafał, punktów 85
Smelka Tomek Smela #46
Smelka Tomek Smela #46

Pierwsza piątka w Rookie 1000:

  1. Miejsce DZIKI-SEREDA Rafał, punktów 121
  2. Miejsce ŁYKO Rafał, punktów 120
  3. Miejsce JAKUBOWSKI Jarosław, punktów 103
  4. Miejsce SZCZĘSNY Jarosław, punktów 89
  5. Miejsce FAŁT Piotr, punktów 88
DZIKI-SEREDA Rafał
DZIKI-SEREDA Rafał

fot. https://www.facebook.com/dziki.sereda, https://www.facebook.com/Smelka46/, http://motormania.com.pl