Archiwa tagu: Po ulicach

Po ulicach

Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017

Dobra, wreszcie wiemy coś więcej o tej niespodziance*. Projekt 1312 okazał się czerpać garściami z Monstera, Panigale i Hyperstrady. SuperSport bazuje na Monsterze; ma bardziej obszerne siedziska (zwłaszcza pasażera), wyżej umiejscowioną kierownice, regulowaną szybę. Napęd to Testrastretta, znany z Hyperstrady. Jego moc, to 113 KM, przy 9250 obr./min., waga na sucho 184 kg. Stylistyka ma nawiązywać do Panigale jednak na moje oko, to ktoś tu odwalił niezłą szopkę. Motocyklowi daleko zarówno do golasa Monstera, i jeszcze dalej do ubranej Panigale.  Na plus trzeba zaliczyć wyposażenie: regulowany widelec, kontrola trakcji, ABS, zmienne tryby pracy silnika (Sport, Urban i Touring) oraz uwaga… quickshifter i downshifter (?!)

project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017-3 Project 1312 czyli Ducati SuperSport na 2017 project-1312-czyli-ducati-supersport-na-2017
W mojej głowie rodzą się pytania i dostrzegam sprzeczności; 113 KM z prawie litra przy 184 kg suchej wagi… ? To znacznie za mało mocy, i za dużo kilogramów by mówić o sporcie. Quickshifter i downshifter ? Czemu to ma służyć, skoro motocykl będzie podróżował po ulicach… Systemy wspomagające zmianę biegów mają sens i przewidziane są do zyskiwania ułamków sekundy, ale na torze… Pieniądze wyłożone w Quickshifter i downshifter można by spożytkować znacznie lepiej,  np. projektując ciekawsze body, czy przednią lampę, zmieniając wydech na zbliżony do tego w Panigale…

Wyżej prezentacja Ducati SuperSport w wersji S (perłowe malowanie, zawieszenie Ohlins, nakładka na siedzisko pasażera) na jesiennych targach INTERMOT 2016 w Kolonii.

Im dłużej patrze na ten model, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że motocykl wygląda na niedokończony, czy kreślony na kolanie… Szkoda, bo zamiast zapowiadanego Ducati SuperSport, Ducati oferuję turystyczny motocykl bez charakteru i stylu, o co najwyżej dynamicznej charakterystyce. Ale co tam – grunt, że ma Quickshifter i downshifter…

*  Ducati zaprezentowało model na początku lipca 2016 podczas World Ducati Week. Obsługa pilnowała by nikt nie robił zdjęć (!) ale musieli się liczyć z tym, że ktoś z ukrycia strzeli fotkę. Oczywiście tak się stało. Innymi słowy, byliśmy świadkami kontrolowanego wycieku :-). Ów zdjęcie poniżej.

Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016
Ducati SuperSport on World Ducati Week 1-3.07.2016

Yamaha YZF-R6 na 2017 rok | Oby nie…

Za dwa tygodnie dowiemy się jak będzie wyglądać Yamaha YZF-R6 na 2017 rok. I zapewne jest to powód do ekscytacji. Jednak tak samo, jak bardzo nas to ciekawi, tak samo jesteśmy poirytowani…

Yamaha YZF-R6 2017 wg. Young Machine
Yamaha YZF-R6 2017 wg. Young Machine

 

Pierwsza generacja Yamaha YZF-R6 Model 1999/2000 rok
Pierwsza generacja Yamaha YZF-R6 Model 1999/2000 rok

Dlaczego designerski trend wśród azjatyckich gigantów zmierza w jakąś taką dziwaczną stronę ? Jeśli tak, czy podobnie ma wyglądać nowa „szóstka” mówimy kategoryczne NIE. Nie chcemy małej kopii R1, nie chcemy obłych kształtów z dziwnymi proporcjami, nie podoba nam się cały ten układ wydechowy. Oczekujemy takiego kopa jak w 2000 roku z pierwszą generacją. Przez 17 lat, oglądaliśmy tylko, mniejsze-większe liftingi; czas na zmiany i twórcze myślenie.  Zaczerpnijcie trochę od Ducati, KTM, MV Agusta, czy Aprilia, Triumph. Naprawdę dobrze by to zrobiło serii R…
Dla porównania; wyżej Yamaha YZF-R6, pierwszej generacji z 1999 roku i YZF-R6 wg. japońskiego magazynu Young Machineroku.

Aktualizacja 07.10.16; premiera coraz bliżej, Yamaha podnosi temperaturę udostępniając nową zapowiedź R6 (z której niewiele wynika):

Aktualizacja 12.10.16; Rozpoczynają się targi EICMA w Mediolanie. Czy dowiemy się czegoś więcej o Yamaha R6 na sezon 2017 ?

Ducati 848 Gustavo Pena | „Le Caffage”

Kolejne przesuwanie granic; tym razem wziął się za to Gustavo Pena z Apogee Motoworks. Na specyfikacji Ducati 848, 2009 stworzył futurystyczną kawiarkę w neoklasycystycznym stylu.

Wprawdzie siedzenie bez charakterystycznego garba, ale kiera w dół, jamnikowy bak, kominy – których bardziej już zadrzeć się nie da, wnętrzności na wierzchu i nowa rama z płaską półką…

Oczywiście w oczy rzucają się typowo Ducatowe smaczki; jednoramienny wahacz, koszyk suchego sprzęgła oraz część układu wydechowego prowadzona w wyjątkowy sposób.

By mieć jasność, z czego dokonano modyfikacji, polecamy ostatnie zdjęcie. Ducati 848 w wersji fabrycznej 🙂

Ducati 848 Gustavo Pena Le CaffageDucati 848 Gustavo Pena Le Caffage Ducati 848 Gustavo Pena Le Caffage Ducati 848 Gustavo Pena Le Caffage Ducati 848 Gustavo Pena Le Caffage Ducati 848 Gustavo Pena Le Caffage Ducati 848 Gustavo Pena Le Caffage

 

źródło: http://www.apogeemotorworks.com/

Ducati Superbike 848 2009
Ducati Superbike 848 2009